Trabzon’da Göğüs ve Kalp Damar Hastanesi, Kemik Hastanesi ve Numune Hastanesi’nin kapatılarak Akyazı mevkisinde inşa edilen Şehir Hastanesi’ne taşınması, kent genelinde yeni bir ulaşım sorununu da beraberinde getiriyor. En az 1.000 yatak kapasiteli ve günlük 3 ila 5 bin kişi sirkülasyonuna sahip olması beklenen Akyazı Şehir Hastanesi’nin, Trabzon’un en yoğun noktalarından biri hâline gelmesi öngörülüyor. Bu kapsamda, Trabzon Şoförler Otomobilciler Minibüsçüler ve Otobüsçüler Esnaf Odası Başkan Adayı Önder Ergin Özsalih, hem vatandaşın hem de şoför esnafının mağdur olmayacağı tek vasıtalı dolmuş hattı modelini kamuoyuyla paylaştı.
Akyazı Bölgesi Yeni Bir Merkez Oluyor
Akyazı bölgesi, yalnızca Şehir Hastanesi ile değil, aynı zamanda Trabzonspor Stadyumu, planlanan otel, AVM, restoran ve sosyal donatı alanlarıyla Trabzon’un yeni cazibe merkezlerinden biri olmaya hazırlanıyor. İki haftada bir oynanan maçlarda yaklaşık 45 bin taraftarın bölgeye gelmesi, mevcut ulaşım altyapısının yetersiz kalabileceğine işaret ediyor. Özsalih’in sunduğu proje, bu yoğunluk artışını önceden öngörerek plansız ve düzensiz ulaşımın önüne geçmeyi amaçlıyor.
Mevcut Ulaşımda Yaşanan Sorunlar
Proje dosyasında yer alan analizlere göre, Akyazı Şehir Hastanesi’nin bulunduğu bölgede doğrudan toplu taşıma hattı bulunmuyor. Sadece Akçaabat yönüne giden M plakalı dolmuşlar güzergâhtan geçerken, Büyükşehir Belediyesi’ne ait sınırlı sayıda otobüs hattı hizmet veriyor. Bu durum, farklı mahalle ve ilçelerden hastaneye gitmek isteyen vatandaşların en az iki vasıta kullanmasına, uzun yürüyüşler yapmasına ve özellikle sabah saatlerinde hasta ile yaşlıların ayakta yolculuk etmesine neden oluyor.
“Hastane Hattı” Modeli Nasıl İşleyecek?
Önerilen çözüm modeli, Trabzon genelinde faaliyet gösteren mevcut dolmuş hatlarının yapısını bozmadan uygulanabilir bir sistem öngörüyor. Buna göre; her dolmuş hattından gönüllülük ve mutabakat esasına dayalı olarak sınırlı sayıda araç, Akyazı Şehir Hastanesi’ne doğrudan ulaşım sağlayacak yeni hatlara yönlendirilecek. Ana hatlardaki sefer sıklığı korunurken, durak başına düşen yolcu sayısının ve kazancın artması hedefleniyor. Yeni hatta geçen dolmuşlar ise hastane personeli, hasta ve refakatçilerden oluşan sürekli ve düzenli bir yolcu profiline sahip olacak.
Esnaf ve Vatandaş İçin Çift Taraflı Kazanım
Proje kapsamında şoför esnafı için günlük kazanç artışı, daha düzenli çalışma koşulları ve trafik yoğunluğundan uzak güzergâhlar öne çıkıyor. Vatandaş açısından ise tek vasıta ile hastaneye ulaşım, zaman ve maliyet tasarrufu ile özellikle yaşlı, hasta ve engelli bireyler için insan onuruna yakışır ulaşım hedefleniyor. Belediyeler ve kamu kurumları içinse ek maliyet oluşturmadan, mevcut altyapı kullanılarak ulaşımda düzen sağlanması amaçlanıyor.
Akyazı Şehir Hastanesi’nin yükünü kaldırabilecek bir ulaşım planı oluşturulmadan şehir düzeninin sağlanamayacağına dikkat çekilen projede, çözümün esnafın ortak aklı ve dayanışmasıyla mümkün olduğu vurgulanıyor. Sizce Trabzon’da Şehir Hastanesi ulaşımı için bu model hayata geçirilmeli mi? Görüşlerinizi paylaşarak tartışmaya katkı sunabilirsiniz.
